J'ai abordé cette journée avec pour objectif l'apprentissage et la connaissance de l'Elise. Je ne l'ai pas exploitée à fond car vous connaissez comme moi les limites à ne pas franchir sur route ouverte. On peut se faire plaisir, mais dans le respect et la sécurité d'autrui. Ici, c'est différent. Bien sûr, il y a le respect et la sécurité qui jouent également, mais on va pouvoir se lâcher et exploiter la voiture.

Quelques tours pour chauffer la mécanique, j'en profite pour prendre connaissance du circuit, des trajectoires, des points de repères.

Je roule prudemment, il serait mal venu de terminer en cauchemar une belle journée de rêve. Au fur et à mesure que l'Elise mange les tours, j'augmente le rythme, progressivement, pour ne pas avoir de mauvaise surprise en virage. Freinage plus ferme et prononcé qu'au début, plus tard également. Open pit lane, je fais des séries de 10 ou 15 tours. Pas trop long, cela permet de garder sa concentration au maximum. L'Elise est une voiture incroyable, on apprend vite à la connaitre et surtout, on fait corps avec elle. On ressent chaque virage du bout des doigts... et du bout des reins.

Folembray est un petit circuit qui, même si il est assez rapide, demande beaucoup de freinages et de relances. Les petites voitures sont donc à leurs avantages par rapport aux monstres présents ce jour. Il est en effet sympa de suivre une Exige ou de tenir en haleine une porsche. Bien sûr tout est une question de pilotage...

J'ai beaucoup appris... et surtout envie de recommencer ;-). Satisfait de ma 1ère sortie circuit, j'ai, tout en exploitant ma voiture, gardé une marge d'erreur pour ne pas finir dans le bac à graviers. J'ai roulé fort, mais pas course. J'ai attaqué, mais pas essayé de grapiller la dernière seconde, d'ailleurs, pas de chrono, juste la camera qui filme pour en garder un souvenir... et vous en faire profiter.

En visonnant la vidéo, j'ai mesuré mes temps pour me faire une idée. 1' 09'' est mon meilleur tour, bref, je n'ai pas de point de comparaison mais là n'est pas la question, mon but était de me faire plaisir, de connaître ma voiture et surtout, de ne rien abimer...

Laurent.